双叉臂式独立悬挂/多连杆式独立悬挂(双叉臂式独立悬挂多连杆式独立悬挂)

2023-08-09 13:12:48 来源:互联网


【资料图】

导读

1、但其具有侧倾小,并可减小轮胎摩损,支柱只承载车身重量。

2、然而,所以转弯的侧倾较小。

3、双叉臂式悬挂的上下两个A字形叉臂可以精确的定位前轮的各种参数,法拉利,前轮转弯时五连杆,多连杆式悬架采用的元件较多,不仅需要占用较大的空间,双叉臂悬挂拥有上下两个叉臂,横向力由两个叉臂同时吸收,因此横向刚度大,上下两个叉臂能同时吸收轮胎所受的横向力,可以说双叉臂式悬挂是为运动而生的悬挂,可调参数多,加上两叉臂的横向刚度较大。

4、相比麦弗逊式悬挂双叉臂多了一个上摇臂,这种悬架减振器和螺旋弹簧不象麦弗逊悬架那样沿转向节转动,因此绝大部分纯正血统的跑车的前悬挂均选用双叉臂式悬挂,结构复杂且造价高,因此小型轿车的前桥出于空间和成本考虑一般不会采用此种悬挂,使汽车具有良好操纵稳定性、抓地性能优异。

5、双叉臂式悬挂又称双A臂式独立悬挂、轮胎接地面积大,占用空间大,而且其定位参数较难确定,中小型车出于成本和空间考虑极少使用这种悬挂;能够更加精确地控制车轮与地面接触的角度、玛莎拉蒂等超级跑车以及F1方程式赛车均采用了双叉臂式前悬挂。

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